|
 |
 |
|
 |
 |
 |
Известна поговорка о том, что существуют два вида мотоциклистов: те, которые уже падали, и те, которым это еще предстоит. Я предпочитаю по возможности как можно реже использовать подобное бинарное черно-белое разделение, потому что при этом теряются "серые полутона", однако применительно к мотоциклистам это в общем-то верно в том смысле, что вполне можно сказать: существует два типа мотоциклистов - те, кто ездил по грязи и те, кто еще не успел приобрести этот важный опыт.
Я накатал довольно много километров по грязи на самых разных машинах, начиная с первого своего аппарата - эндуро Ямаха XT200, или как сейчас называют машины этого класса, "dual sport".
| Вряд ли на дороге можно увидеть что-либо более впечатляющее, чем
большую группу мотоциклистов, едущих колонной. Люди останавливаются,
смотрят на них, не отрывая глаз, или машут руками, а детей вообще
невозможно оттянуть в сторону до тех пор, пока не исчезнет из вида
последний мотоцикл. |
 |
Если ты веришь в судьбу, то на дороге тебе делать нечего. Твоя судьба в твоих руках, мотоцикл — это твое продолжение, он часть твоего мозга, твои руки и ноги, все зависит от тебя самого. Если ты считаешь, что с тобой ничего не может случиться, то ты в этом скоро разубедишься.
Каждый, кто ездил на мотоцикле, когда-нибудь падал, а если не падал, то все еще впереди. И тебя это не минует. Если у тебя в зависимости от настроения возникает желание открутить по полной, то ты долго не проживешь. Если ты считаешь, что мотоцикл — это модно и круто, то сходи на кладбище.
Когда едешь в группе, то испытываешь
неповторимое и удивительное чувство. Небольшие группы могут к тому же дать
дополнительную безопасность, общение, а также дополнительные возможности
участникам группы. Групповая езда может быть как захватывающей, так в
равной степени и неприятной в случае отсутствия подготовки, организации и
взаимной вежливости.
Большинство из нас согласится с тем, что нет никакой необходимости
лишний раз демонстрировать свое мастерство, и все же случается, что
однажды ты слишком сильно наклоняешься в повороте и чувствуешь - или
слышишь - как подножка начинает скрести по асфальту.
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
