|
 |
 |
|
 |
 |
 |
Передняя вилка
Если у мотоцикла подтекает передняя вилка, а следов появления точечных очагов коррозии или царапин на рабочей поверхности нет, можно обойтись просто заменой сальников. Когда рабочая поверхность имеет точечные очаги коррозии, необходимо их заполировать, а лучше запаять раковины оловом. Только в этом случае замена сальников даст желаемый результат. Причиной стуков в передней подвеске может быть зазор в подшипниках рулевой колонки или износ подшипников переднего колеса. Этот ремонт лучше доверить специалисту.
После того как жесткие вилки были признаны не пригодной для мотоцикла, стали применяться различные рычажные вилки. Появившаяся затем вилка с параллелограммной подвеской, имеющая большую массу, до недавнего времени преобладала в мотоциклостроении. Ее постепенно вытеснила телескопическая вилка, имеющая меньшую массу неподрессоренных частей и более совершенную форму.
В настоящее время в мотоциклостроении опять используют передние вилки рычажного типа, несколько видоизмененные длиннорычажные ). и короткорычажные . Маятниковая передняя вилка давно не применяется. В настоящее время у новейших моделей мотоциклов преобладают телескопические вилки, отличающиеся от прежних вилок большим ходом.
Рама
Раму — остов мотоцикла — изготовляют из цельнотянутых труб, штампуют из листовой стали или делают комбинированной: из труб и штампованных деталей.
У рамы различают переднюю головную часть с рулевой колонкой, в которой установлен на подшипниках рулевой стержень передней вилки; верхнюю основную балку , к которой присоединены все остальные части рамы и которая предназначена, в частности, для размещения бензинового бака; нижнюю часть для крепления двигателя со сцеплением и коробкой передач; заднюю вилку с пружинно- гидравлическим амортизатором заднего колеса или жесткую вилку.
Задняя подвеска
Стуки в ней появятся при повышенных зазорах прогрессивной подвески с моноамортизатором. Причиной стуков может быть также износ подшипников заднего колеса. Амортизаторы задней подвески сложно поддаются ремонту, поэтому если они вышли из строя — обратитесь к специалисту или приобретите новые. Если у Вас эндуро, который эксплуатируется в условиях бездорожья, рекомендуем раз в год разбирать и смазывать систему рычагов задней подвески.
Задняя подвеска не только ослабляет тряску, которой подвергается мотоциклист, но и обеспечивает более надежный контакт ведущего колеса с дорогой вследствие уменьшения подскакивания и пробуксовки его, что увеличивает устойчивость мотоцикла.
Колесо и все детали, непосредственно с ним воспринимающие толчки от неровностей дороги, называются неподрессоренными. Рама и все части мотоцикла, воспринимающие толчки, смягченные рессорой, называются подрессоренными. Чем меньше вес неподрессоренных частей, тем при прочих разных условиях толчки меньшей силы передаются мотоциклу, а следовательно, и водителю.
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
